有關(guān)動(dòng)力單元的常見問題整理

問題1：請(qǐng)問汽車的動(dòng)力裝置是否可以移植?

問題描述：在石油管道改裝車的大解剖中，動(dòng)力單元經(jīng)常被移植到賽車上。在移植動(dòng)力裝置時(shí)會(huì)遇到什么問題?為什么在中國(guó)從來(lái)沒有進(jìn)行過動(dòng)力單元移植?

答：動(dòng)力單元移植，分兩頭說(shuō)，你要給賽車用，容易;你要給可以上路的車用，真難。中間區(qū)別在哪里?

計(jì)算機(jī)的匹配和空間位置不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)移動(dòng)，還關(guān)系到您的儀器能否正常工作?空調(diào)能工作嗎?簡(jiǎn)單地說(shuō)，來(lái)自不同工廠的電腦和手機(jī)都有自己的方言，可能彼此不懂。因此，民用移栽機(jī)大多是同一廠家的動(dòng)力總成，可以保證車載電器的使用。在空間、散熱、傳動(dòng)軸和一根樁等方面，應(yīng)遵循原來(lái)的位置。否則，如果你說(shuō)這還不夠，就砍掉它?內(nèi)飾板怎么了?為什么賽車很簡(jiǎn)單?因?yàn)樗麄儾恍枰魏坞娖骰蚴覂?nèi)裝潢。如果位置不對(duì)，剪下來(lái)再做一次。我聽說(shuō)過一輛鋼管車。它也有賽車儀表，完全取代了電腦，還會(huì)會(huì)說(shuō)任何方言。另外，整輛車的線束都重新做了。

問題2：技術(shù)上可不可以把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)做成同一個(gè)動(dòng)力單元呢?

答：技術(shù)上是可以的，但是不值得。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)的輸出曲線不一樣，難以用機(jī)械齒輪協(xié)同，不然會(huì)相互掣肘降低效率。而如果用電傳動(dòng)-驅(qū)動(dòng)模式，又比不上直接上燃?xì)廨啓C(jī)。

問題3：想買液壓動(dòng)力單元的液壓泵，但是不知道怎么選，可以講解一下嗎?

答：目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵的工作壓力。組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這意味著齒輪泵和活塞泵之間原本清晰的邊界變得越來(lái)越模糊。 我們動(dòng)力單元廠家編輯就來(lái)和大家談?wù)勔簤罕玫倪x型，以提高齒輪泵的基本功能。

整個(gè)系統(tǒng)的成本是液壓泵方案合理選擇的決定性因素之一。與昂貴的柱塞泵相比，齒輪泵具有成本低、電路簡(jiǎn)單、過濾要求低等特點(diǎn)，在許多應(yīng)用中已成為一種可行的選擇。

由于固定排量的結(jié)構(gòu)限制，齒輪泵只能作為恒流液壓源。而附件螺紋連接組合閥的設(shè)計(jì)方案對(duì)改善其功能、降低系統(tǒng)成本、提高系統(tǒng)可靠性是有效的。因此，齒輪泵的性能接近昂貴復(fù)雜的柱塞泵。

如果將控制閥直接安裝在泵上，可以省去泵與換向閥之間的管路，從而控制成本。減少管件和接頭可減少泄漏，提高工作可靠性。另外，安裝在泵內(nèi)的閥門可以降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。